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　　2012年全國(guó)二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試A卷

　　一、單選題

　　1.下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工( )。

　　A含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖

　　B河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程

　　C泥沼地帶的換填土

　　D挖填方交界處，填土低于lm的路堤施工

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：D

　　2、坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是( )

　　A 經(jīng)緯儀

　　B 水準(zhǔn)儀

　　C 全站儀

　　D GPS

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：C

　　3、最佳含水量是指( )。

　　A.土基達(dá)到含水飽和所對(duì)應(yīng)的含水量 。

　　B，土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量

　　C.在擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量

　　D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的含水量

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B

　　4.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，若①準(zhǔn)備下承層;②灑水悶料;③拌合;④整形。如下選項(xiàng)中排序正確的是( )。

　　A ①②③④

　　B ②①③④

　　C ①②④③

　　D ①③②④

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　5.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( )。

　　A透層

　　B粘層

　　C封層

　　D結(jié)合層

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　6、集水坑排水法不適用于()

　　A 地下水位較低

　　B 地下水位較高

　　C 嚴(yán)重流砂

　　D 場(chǎng)地開(kāi)闊

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：C

　　7、下面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

　　A 臺(tái)座用表面壓光的梁(板)筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mm

　　B 當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)。要按規(guī)定設(shè)置反拱。

　　C 梁體梁(板)數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。

　　D 梁(板)的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：D

　　解析：因?yàn)轭A(yù)制梁板鋼筋密集，振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主。

　　8、后張法預(yù)應(yīng)力張拉采用()

　　A 應(yīng)力控制，以伸長(zhǎng)值作為校核

　　B 以伸長(zhǎng)值控制，以應(yīng)力作為校核

　　C 以斷絲數(shù)控制，以伸長(zhǎng)值作為校核

　　D 以斷絲滑絲數(shù)控制，以以應(yīng)力作為校核

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　9.明洞主要分為棚式和( )。

　　A.拱式

　　B端墻式

　　C.環(huán)框式

　　D遮光式

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　解析：明洞有兩種形式，即拱式和棚式。B C D均是洞門(mén)的類型。

　　10.隧道洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取( )。

　　A機(jī)械抽水

　　B井點(diǎn)降水

　　C深井降水

　　D順坡排水

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　11.新奧法防水層施工應(yīng)在()后，二次襯砌施作前進(jìn)行。

　　A圍巖變形基本穩(wěn)定

　　B圍巖變形充分穩(wěn)定

　　C初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定

　　D 初期支護(hù)變形完全穩(wěn)定

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：C

　　12、視線誘導(dǎo)設(shè)施不包括()

　　A 分合流標(biāo)志

　　B 線形誘導(dǎo)標(biāo)

　　C 輪廓標(biāo)

　　D 波形梁

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：D

　　13、下列不屬于隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容的是()

　　A 襯砌砼的強(qiáng)度

　　B 洞身開(kāi)挖時(shí)的超挖情況

　　C 隧道的平面位置

　　D 隧道的寬度和凈高

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B

　　解析：B應(yīng)為：洞身開(kāi)挖時(shí)的欠挖情況。

　　14.下面不符合測(cè)量管理制度“雙檢制”要求的有( )。

　　A由一個(gè)人兩次核對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料

　　B采用兩種不同的方法進(jìn)行控制測(cè)量

　　C采用兩種不同的儀器進(jìn)行定位測(cè)量

　　D換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　15、關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)敘述錯(cuò)誤的是()

　　A 塊狀瀝青搬運(yùn)宜在晴天進(jìn)行

　　B 從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢

　　C 患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè)

　　D 瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員少、場(chǎng)地空曠的地段進(jìn)行

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A

　　解析：塊狀瀝青搬運(yùn)宜在陰天或夜間進(jìn)行

　　16.關(guān)于工程量清單論述錯(cuò)誤的是( )。

　　A 工程量清單由4部分組成

　　B 公路工程的工程量清單細(xì)目分為8部分

　　C 計(jì)日工明細(xì)表，也稱“散工”或“按日計(jì)工”，就是各種勞務(wù)人員每個(gè)工日的單價(jià)表

　　D 工程量清單說(shuō)明，又稱“前言”或“緒論”

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：C

　　解析：計(jì)日工明細(xì)表，也稱“散工”或“按日計(jì)工”，包括人、材、機(jī)三項(xiàng)。

　　17、高等級(jí)公路一般選用()瀝青砼攪拌設(shè)備。

　　A 強(qiáng)制式

　　B 強(qiáng)制間歇式

　　C 間歇式

　　D 連續(xù)式

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B

　　18、以下措施中，不是防治路基邊緣壓實(shí)度不足的措施是()

　　A 路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求超寬填筑

　　B 控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊

　　C 采用強(qiáng)夯措施

　　D 提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：C

　　19、下列措施中，能有效防治石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害的是( )。

　　A 采用塑性指數(shù)高的土

　　B 在石灰中摻加適量的砂、碎石等粗粒料

　　C 減少伸縮縫的設(shè)置

　　D 增加碾壓含水量，盡量在過(guò)濕狀態(tài)下碾壓

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B

　　20、對(duì)于從事危及公路安全的作業(yè)，如在大中型公路橋梁和渡口周圍200m、公路隧道上方和洞口外l00m范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)，挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，進(jìn)行爆破作業(yè)的，由( )責(zé)令停止違法行為。

　　A 公安交警部門(mén)

　　B 交通主管部門(mén)

　　C 建設(shè)主管部門(mén)

　　D 綜合執(zhí)法部門(mén)

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】B

　　二、多選題(共10題，每題2分)

　　1、排除地下水的滲溝有()形式。

　　A 洞式

　　B 管式

　　C 截流式

　　D 填石式

　　E 嵌式

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A B D

　　解析：滲溝形式有三：洞式、管式和填石式。

　　2、在雨期進(jìn)行道路路塹開(kāi)挖，正確的開(kāi)挖措施有( )。

　　A土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口

　　B開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡

　　C挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止沉降

　　D雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)向下傾斜450設(shè)置

　　E土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A B E

　　解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚。雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。

　　3、粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將()等粒料加到孔中。

　　A 水泥

　　B 砂

　　C 碎石

　　D 砂礫

　　E 粉煤灰

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B C D

　　解析：A E是旋噴樁所用的加固料。

　　4、瀝青路面質(zhì)量檢測(cè)中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)()

　　A 寬度

　　B橫坡

　　C彎沉值

　　D含水量

　　E 壓實(shí)度

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A B C E

　　5、反循環(huán)鉆孔方式的特點(diǎn)有( )。

　　A泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

　　B是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)

　　C鉆渣容易堵塞管路

　　D鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行

　　E泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排出護(hù)筒

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A C

　　6、針對(duì)預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的情況，應(yīng)采取的措施有( ).

　　A檢查預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際松弛率

　　B校正測(cè)力系統(tǒng)

　　C更換錨具和預(yù)應(yīng)力筋

　　D用高強(qiáng)混凝土對(duì)錨下混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉

　　E加強(qiáng)模板施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A B C D

　　7、下列屬于預(yù)制梁、板安裝檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。

　　A混凝土的強(qiáng)度

　　B 幾何尺寸

　　C 預(yù)埋件位置

　　D 預(yù)埋件的幾何尺寸

　　E 梁板安裝的豎直度

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：D E

　　8、公路工程間接費(fèi)包括()

　　A 直接工程費(fèi)

　　B 規(guī)費(fèi)

　　C 企業(yè)管理費(fèi)

　　D 施工輔助費(fèi)

　　E 特殊地區(qū)施工增加費(fèi)

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B C

　　9、下列屬于防治橋頭跳車的正確措施是( )。

　　A 臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求

　　B 減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度

　　C 采用砂石料做橋頭填料

　　D 做好橋頭路堤的排水、防水工程

　　E 改善地基性能，提高地基承受截力

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：A C D E

　　解析：只有保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度，才能使臺(tái)前的壓實(shí)有足夠的工作面。

　　10、公路建設(shè)的四項(xiàng)制度包括()

　　A 發(fā)行股票

　　B 項(xiàng)目法人責(zé)任制

　　C 招標(biāo)投標(biāo)制

　　D 工程監(jiān)理制

　　E 合同管理制

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：B C D E

　　解析：A是公路建設(shè)籌集資金的方法之一。

　　三、案例分析題

　　(一)背景資料

　　某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。

　　變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：

　　(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

　　(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;

　　(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;

　　(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生;箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。

　　箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：

　　(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;

　　(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大;

　　(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。

　　問(wèn)題

　　1.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?

　　2.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。

　　3.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。

　　4.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：

　　1.不完善，(1分)設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。(2分)支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。(2分)

　　2.不正確。預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機(jī))下料，(1分)預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，(2分)以張拉應(yīng)力控制為主(以伸長(zhǎng)值作為校核)。(1分)

　　3.不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。(2分)

　　4.(1)避免出現(xiàn)支架下沉;(2)避免脫模過(guò)早，以及模板的不均勻沉降;(3)加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。(每條2分，最多4分)

　　(二)背景資料

　　某二級(jí)公路第五施工合同段地處山區(qū)，主要工程為路塹石方爆破開(kāi)挖和一座高橋墩中橋施工。該標(biāo)段實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生如下事件：

　　事件1：石方路塹爆破時(shí)，正值雷雨季節(jié)，地面潮濕，由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并獲得鉆孔操作合格證的人員作業(yè)，炮眼垂直布置，為保證安全，雷管采用電力起爆方式。

　　事件2：在K23+200～K24+000路段擬采用大型綜合爆破進(jìn)行石方路基施工.項(xiàng)目部編制了爆破設(shè)計(jì)書(shū)，并提交監(jiān)理工程師審批后，成立了現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)并組織人員實(shí)施，在危險(xiǎn)邊界設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員，牲畜，并在譬戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。

　　事件3：橋墩高度平均為20m，張拉蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，操作平臺(tái)臨邊外側(cè)下方是交通通道，施工人員設(shè)置了防護(hù)欄桿，人員隨運(yùn)載鋼筋的物料提升機(jī)上下。

　　問(wèn)題

　　1、指出事件1中的錯(cuò)誤之處并改正。

　　2、事件2中，項(xiàng)目部在K23+200—K24+100段施工時(shí)，是否符合爆破安全規(guī)程的相關(guān)要求?說(shuō)明理由.

　　3、對(duì)高處作業(yè)的操作平臺(tái)的高度和水平橫擋的間距的要求是什么?

　　4、操作平臺(tái)臨邊外側(cè)下方是交通要道時(shí)，敞口立面必須如何處理才能滿足高處安全作業(yè)相關(guān)要求?人員隨運(yùn)載鋼筋的物料提升機(jī)上下是否符合高處作業(yè)的規(guī)定?說(shuō)明理由。

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：

　　1、(1)“由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并獲得鉆孔操作合格證的人員作業(yè)”錯(cuò)誤，應(yīng)改為“由經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，并取得爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)”。

　　(2)“炮眼垂直布置，為保證安全，雷管采用電力起爆方式”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：雷雨季節(jié)，炮眼應(yīng)盡量水平布置，雷管應(yīng)采用非電起爆法。

　　2、事件2不符合爆破安全操作規(guī)程的相關(guān)要求。因?yàn)槭�方爆破，必須征得�?dāng)?shù)乜h(市)以上公安部門(mén)同意后由專門(mén)成立的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施，必須接受當(dāng)?shù)毓�安部門(mén)的監(jiān)管。

　　3.防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫擋的間距不大于0.35m。

　　4、敞口立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限高、限寬、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。人員隨運(yùn)載鋼筋的物料提升機(jī)上下不符合高處作業(yè)規(guī)定，因?yàn)楦咛幈仨氃O(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯。

　　(三)背景資料

　　某建設(shè)單位(甲方)與某施工單位(乙方)簽訂了施工合同，同時(shí)與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定：采用單價(jià)合同，每一分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量增加(或減少)超過(guò)招標(biāo)文件中工程量的25%以上時(shí)調(diào)整單價(jià);工作B、E、G作業(yè)使用的主導(dǎo)施工機(jī)械一臺(tái)(乙方自備)，臺(tái)班費(fèi)為400元/臺(tái)班，其中臺(tái)班折舊費(fèi)為50元/臺(tái)班，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下。

　　甲乙雙方約定8月15日開(kāi)工。工程施工中發(fā)生如下事件：

　　事件1：降水方案錯(cuò)誤，致使工作D推遲2天，乙方配合用工5個(gè)工日，窩工6個(gè)工日;

　　事件2：因設(shè)計(jì)變更，工作E工程量由招標(biāo)文件的300m3增至400m3，超過(guò)了25%，合同中該工作的單價(jià)為55元/m3，經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價(jià)為50元/m3;

　　事件3：為保證工程質(zhì)量，乙方在施工中將工作B原設(shè)計(jì)尺寸擴(kuò)大，增加工程量15m3，該工作綜合單價(jià)為78元/m3;

　　事件4：在工作D、E均完成后，甲方指令增加一項(xiàng)臨時(shí)工作K，經(jīng)核準(zhǔn)，完成該工作需要1d時(shí)間，機(jī)械1臺(tái)班，人工10個(gè)工日。

　　事件5：施工單位將G工作分包給一家D公司，監(jiān)理工程師對(duì)其砼質(zhì)量有懷疑，建議業(yè)主采用鉆孔取樣方法進(jìn)一步檢驗(yàn)。D公司不配合，監(jiān)理工程師要求施工單位乙給予配合，乙公司以G工作為D公司施工為由拒絕。

　　問(wèn)題

　　1、上述哪些事件乙方可以提出索賠要求?哪些事件不能提出索賠要求?說(shuō)明原因。

　　2、每項(xiàng)事件工期索賠各是多少，總工期索賠多少天?

　　3、工作E結(jié)算價(jià)應(yīng)為多少?

　　4、假設(shè)人工工日單價(jià)為25元/工日，合同規(guī)定窩工人工費(fèi)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為12元/工日，因增加用工所需的管理費(fèi)為增加人工費(fèi)的20%，工作K的綜合取費(fèi)為人工費(fèi)的80%。計(jì)算除事件3外合理的費(fèi)用索賠金額。

　　5、 事件6中，乙公司的作法妥當(dāng)否?為什么?

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：

　　1、事件1可提出索賠要求，因?yàn)榻邓�工程由甲方另行發(fā)包，是甲方的責(zé)任。

　　事件2可提出索賠要求，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更是甲方的責(zé)任，且工作E的工程量增加了lOOm3，超過(guò)了招標(biāo)文件中工程量的25%。

　　事件3不應(yīng)提出索賠要求，因?yàn)楸ＷC施工質(zhì)量的技術(shù)措施費(fèi)應(yīng)由乙方承擔(dān)。

　　事件4可提出索賠要求，因?yàn)榧追街噶钤黾庸ぷ�，是甲方的�?zé)任。

　　2、事件1：工作D總時(shí)差12天，推遲2天尚有總時(shí)差10天，不影響工期，因此索賠0天。

　　事件2：因工作E為關(guān)鍵工作，可索賠工期：(400一300)m3/(300m3/6天)=2天

　　事件4：因E、G均為關(guān)鍵工作，在改兩項(xiàng)工作之間增加工作K，則工作K也為關(guān)鍵工作，索賠工期1天。

　　總計(jì)索賠工期：0+2+1=3天

　　3、按原單價(jià)結(jié)算的工程量：300m3×(1+25%)=375m3

　　按新單價(jià)結(jié)算的工程量：400m3—375m3=25m3

　　總結(jié)算價(jià)：375m3×55元/m3+25m3×50元/m3=21875元

　　4、事件1：人工費(fèi)：6工日×12元/工日+5工日X25元/工日×(1+20%)=222元

　　事件4;人工費(fèi)：10工日×25元/工日×(1+80%)=450元

　　機(jī)械費(fèi)：1臺(tái)班×400元/臺(tái)班=400元

　　合計(jì)費(fèi)用索賠總額為：222元+450元+400元=1072元

　　5、不妥。因乙公司與D公司是總分包關(guān)系，乙公司對(duì)D公司的施工質(zhì)量問(wèn)題承擔(dān)連帶責(zé)任。故乙公司有責(zé)任配合監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)要求。

　　(四) 背景資料

　　某項(xiàng)目部承接了一條二級(jí)道路工程施工任務(wù)，為了抓好施工成本管理，通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。

　　該公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。

　　該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，材料的供應(yīng)原價(jià)并未發(fā)生變化，為了進(jìn)一步控制施工成本，項(xiàng)目部還加強(qiáng)了量差考核。

　　問(wèn)題

　　1、分析背景材料中項(xiàng)目部的做法，分別說(shuō)明其體現(xiàn)了工程施工項(xiàng)目成本管理的哪幾條原則?

　　2、補(bǔ)充成本管理的原則。

　　3.背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。

　　4.項(xiàng)目部為了達(dá)到在具體操作上控制物耗的目的，應(yīng)該怎么做?從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因。

　　【標(biāo)準(zhǔn)答案】：

　　1、“為了抓好施工成本管理，通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。”體現(xiàn)了成本最低化原則。“對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。”體現(xiàn)了成本責(zé)任制原則。“把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。”體現(xiàn)了成本管理科學(xué)化原則。

　　2、還有全面成本管理原則和成本管理有效化以及工期、成本和質(zhì)量均衡原則。

　　3、不合理。應(yīng)按工程量清單→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃。

　　4.最常用的方法是推行限額領(lǐng)料制度，該制度是考核量差節(jié)超的基本制度。因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。